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美国军方积极研发和推广生物燃料
发布时间: 2011-02-25           浏览次数: 2039


  据俄罗斯纽带网消息,美国军方开始积极试验和验证各种技术装备是否适用生物燃料。根据计划,暂时只进行飞机和直升机的飞行,但未来将推广到地面和海军技术兵器。这些试验的主要目标是使对普通燃料的需求减少二分之一。

  美国从2009年开始使用新型燃料,当时美国空军拨款250万美元用于为航空航天部门建设燃料研究中心(AFRF)。该中心将从事来自煤炭、生物和烃的燃料的研究。美国空军对新型燃料的主要要求是价格。新型航空燃料的效能不应低于现用的航空煤油,且价格应低于后者。

  目前还不清楚AFRF何时开始运转。早些时候曾报道,该中心将在2010年夏天全部建成,但一直没有听到关于其开张的消息。同时,美国空军对采用替代燃料极为感兴趣,因为它是美国国内最大的燃料消费者,每年的燃料支出十分庞大。美国空军每年消耗航空煤油24亿加仑(90.7亿升)。

  按照生物燃料推广计划,美国空军打算到2012年前完成所有飞行器的认证——飞机将用生物燃料试飞。到2016年前,空军所有飞机和直升机将部分换用生物燃料。何时全部换用生物燃料,现在还不得而知。

  根据军方的计划,飞行器将使用由普通航空煤油和生物燃料按1:1比例混合的混合燃料。具体使用何种生物燃料,尚不清楚。各种飞机正在使用不同的燃料成分进行试验。例如,2010年9月,C-17环球霸王III运输机完成了混合燃料的试验,混合燃料中50%是JP-8航空煤油,25%是用牛油加工的燃料,另有25%是煤再加工获得的燃料。

  在试飞中这种混合燃料先供应一台发动机,然后是两台、三台、四台。这样,在最后一次试飞中,生物燃料和JP-8航空煤油混合燃料供应所有四台喷气式发动机。稍早的时候,2010年3月,A-10“雷电II”攻击机完成了使用生物燃料的首飞,其油箱中加注了JP-8航空煤油和由松乳菇籽制成的生物燃料的混合物,混合比例为1:1。

  美国海军不甘落后,也打算采用生物燃料。2009年美国海军部长赖依•马比乌斯称,到2020年前海军的非矿物燃料使用比重应不低于50%。所有航空和舰艇部队将采用替代燃料。根据美国海军的计划,到2012年前必须完成新型生物燃料的试验并批准其使用。

  应该指出,美国海军更解倾向于使用由松乳菇制成的生物燃料。无论如何,MH-60S“海鹰”直升机和F/A-18“超级大黄蜂”战斗机已经使用这种燃料进行了试飞。后者测试了这种燃料在超音速和加力状态下的效能。

  根据美国海军和空军的数据,所有飞行器在使用生物燃料时的表现都绝对正常,无论是使用煤燃料还是松乳菇燃料,其性能都没有发生变化。主要困难在于飞机必须使用新型燃料完成大量飞行,以确定新型燃料会怎样对动力装置寿命会产生影响——积炭、温度参数和生物燃料燃烧速度。

  已经进行的试验的更详细结果尚未公布。同时,美国陆军也计划加入到海军和空军的行列中来,美国陆军已经在研制混合动力型的“悍马”越野车,即既能使用普通燃料,又能使用电力。2010年10月已经开始进行HEMTT A3柴电混合动力卡车(Oshkosh公司研制)的寿命试验。此外,HEMTT A3卡车既能用普通燃油行驶,也能用电力行驶,还装备功率为10万瓦的发电机,用于为补充设备提供电力。

  美国军方的倡议将产生什么结果,现在还很难说。新的生态技术正在逐渐渗透入军事领域,一些潜水机器人已经装备了替代燃料电池,未来在其位置上将出现使用细菌能工作的蓄电池。燃料植物的栽培和加工比从石油中加工煤油更加环保,成本更低。问题是:种植面积是否能满足美军的需求?

  来源:中国经济网

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